Struktura momentnog motora bez okvira

Usklađivanje polova i utora motora: usvaja strukturu namota s koncentriranim-utorima i više{1}}metodu usklađivanja s više-utora, smanjujući krajnje namotaje, smanjujući aksijalne i ukupne dimenzije motora, povećavajući gustoću snage motora i smanjujući valovitost momenta;

 

Struktura magnetskog kruga statora i rotora: koristi strukturu-površinskog rotora za povećanje gustoće magnetskog toka-zračnog procjepa i magnetskog opterećenja motora, čime se poboljšava gustoća momenta motora; vanjskim oblikom trajnih magneta u površinski-postavljenom motoru s permanentnim magnetom može se upravljati, što olakšava optimalan dizajn. Odabirom odgovarajućeg vanjskog oblika za magnete, može se poboljšati sinusna kvaliteta gustoće magnetskog toka zračnog-procjepa, smanjujući harmonike magnetskog polja i doprinoseći smanjenju valovitosti momenta motora.

 

Struktura namota: koristi magnetske materijale s visokom magnetskom indukcijom zasićenja za povećanje gustoće magnetskog toka u zubima statora i jarmu, dodatno povećavajući magnetsko opterećenje i smanjujući gubitak željeza motora;

 

Struktura jedinice pobude: koristi-stalne magnetske materijale visokih performansi kao magnete rotora motora kako bi se osiguralo da motor može održati visoko magnetsko opterećenje čak i pri povišenim temperaturama;